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La CVT es una pieza de maquinaria de precisión con un complejo cuerpo de válvula electrónica. El reemplazo puede costar entre $ 4,000 y $ 7,000; sin embargo, si el fluido se cambia cada 40,000 a 50,000 millas, la vida útil de la CVT puede prolongarse considerablemente. El líquido de transmisión que se usa en una CVT es caro y oscila entre $ 15 y $ 30 el cuarto de galón.
Las transmisiones CVT duran tanto como una transmisión automática tradicional y están diseñadas para durar toda la vida útil del vehículo. El CVT típico tiene una esperanza de vida de al menos 100,000 millas. Ciertos modelos como el Toyota Prius suelen durar más de 300.000 millas.
Un cambio de líquido de transmisión ayudará a restaurar su sistema a un buen estado de funcionamiento y es la opción más económica. También es una tarea relativamente sencilla que pueden realizar los propietarios de vehículos. Un lavado con líquido de transmisión es más costoso, pero reemplazará todo el líquido y cualquier contaminante que se haya acumulado en el sistema.
Este fluido comienza a perder sus propiedades estándar y debe cambiarse para mantener las partes de la transmisión y su rendimiento en su punto máximo. La mezcla de fluidos viejos y nuevos no le dará la viscosidad ideal y reduce el rendimiento del sistema de transmisión.
Una descarga de transmisión típica costará alrededor de $ 150. Una transmisión al ras en automóviles más pequeños puede costar alrededor de $ 100, mientras que puede costar más de $ 200 en vehículos más grandes. Una buena regla general es que una descarga cuesta aproximadamente el doble que un cambio de líquido.
El líquido de transmisión de baja calidad, o conducir sin líquido de transmisión por completo, puede causar una serie de problemas, como fallas en la transmisión, deslizamiento de la marcha, dificultad para cambiar y algunos problemas más.
Un lavado y llenado de transmisión en un taller le costará entre $ 149 y $ 199. Pero puede hacerlo usted mismo y ahorrar alrededor de $ 100. Drenar el líquido viejo siempre ha sido un trabajo feo y desordenado. Eso se debe a que ha significado estar debajo del automóvil, “dejar caer” la sartén y luego empaparse de líquido.
– Deténgase completamente antes de cambiar a conducción o marcha atrás. Antes de cambiar de conducción a marcha atrás o viceversa, espere a que su vehículo se detenga por completo.
– Verifique los niveles de líquido una vez a la semana.
– Cambie el fluido.
El reemplazo de la transmisión es la opción más cara al reparar la transmisión. En muchos casos, escuchará que se refiere a esto como “re-fabricado”. Básicamente, el fabricante reemplazará las piezas dañadas por piezas modificadas. Esta es una opción si la transmisión está demasiado dañada como para considerar siquiera una reconstrucción.